In calo costante da sette settimane. Il declino delle tariffe di trasporto marittimo di container appare quasi inarrestabile. Ieri i noli sono calati di un altro 8% su base settimanale, scendendo in media a 4775 dollari per ogni container da quaranta piedi trasportato.
Lo certifica Drewry nel suo ultimo report. I valori attuali risultano inferiori del 54% rispetto al picco storico raggiunto a settembre del 2021 (10.337 dollari a FEU) ma si mantengono comunque superiori del 236% rispetto alla media pre-pandemica di 1420 dollari a FEU.
Nello specifico, a calare di più questa settimana sono state le rate di nolo sulla Shanghai – Rotterdam, diminuite del 14%, a 6219 dollari a FEU, e quelle sulla Shanghai – Genova, calate del 12%, a 5842 dollari a FEU.
Anche le tariffe sulla Shanghai – Los Angeles sono calate, sebbene in modo meno drastico rispetto a quanto fatto registrare per le rate sulle due rotte precedentemente analizzate: il decremento registrato su questa tratta è stato del 3%, con valori che hanno toccato una media di 6030 dollari a FEU.
Un calo non molto diverso da quello fatto registrare dalle rate sulla Shanghai – New York (-2%, 8451 dollari a FEU), sulla Rotterdam – Shanghai (-2%, 612 dollari a FEU) e sulla New – York – Rotterdam (-1%, 732 dollari a FEU).
In deciso aumento, invece, i valori sulla Rotterdam – New York, dove i valori hanno toccato i 2212 dollari a FEU, registrando un aumento del 16% su base settimanale.
In crescita anche i valori sulla Los Angeles – Shanghai, aumentati dell’1%, a 714 dollari a FEU.
Nonostante appaia ormai incombente lo sciopero indetto per il 1° ottobre dai lavoratori portuali della East Coast USA, le tariffe eastbound sul trade transpacifico hanno registrato questa settimana un leggero calo. Drewry si aspetta per le prossime settimane un ulteriore declino dei noli sull’Asia-Europa.