Secondo la società di brokeraggio navale Clarksons, le portacontainer stanno trainando gli investimenti riempiendo gli slot dei cantieri navali.
Sulla base della ricostruzione fornita da Splash247, si evince come dal quarto trimestre ad oggi siano state ordinate quasi 900 containership, per un totale di 7 milioni di TEU. Si tratta di un record assoluto.
Al contrario, hanno fatto registrare un netto calo gli ordini nel settore delle navi cisterna e delle bulker, che assieme rappresentano il 75% della capacità dwt mondiale.
Con un totale di 35 milioni di tonnellate dwt, l’orderbook delle tanker è il più basso mai registrato negli ultimi 25 anni. Il portafoglio ordini delle bulker è vicino al minimo da 18 anni, con un totale di 69 milioni di tonnellate dwt.
