Logistica, chi paga il prezzo del cambiamento?
In Italia chiuse 21.000 aziende di autotrasporto in 10 anni. Le imprese individuali sono diminuite del 40%. L'analisi dell'esperto, Marco Zanolli
Cyber Risk, non è più una questione di se ma di quando…
Con quali mezzi si combatte oggi il rischio cyber? Le riflessioni dell'avv. Enrico Vergani, dello studio legale Bonelli Erede
La Sounion e quei rischi da non sottovalutare
Le condizioni della petroliera attaccata dagli Houthi continuano a suscitare forti preoccupazioni. L'analisi dell'avv. Francesco Siccardi
Il caso della Sounion, la certezza dell’incertezza
La nave attaccata dagli Houthi nel Mar Rosso rappresenta una grave minaccia ambientale. Il commento degli avvocati Carlo Solari e Davide Magnolia
Autoproduzione, dal Consiglio di Stato nessuna vera novità
L’avv. Davide Maresca spiega perché da due sentenze del Consiglio di Stato non emerga uno stravolgimento del quadro giuridico che regola l'autoproduzione
Intelligenza Artificiale, il futuro dei porti
Il segretario generale dell'AdSP, Matteo Paroli, interviene al Festival della Versiliana. "L'AdSP di Livorno una eccellenza nazionale nel settore"
L’Europa e l’Africa, serve una strategia di lungo respiro
Il vice ministro Edoardo Rixi: "l'UE e l'Italia hanno il compito di andare a trovarsi nuove linee logistiche, resilienti e flessibili"
Congestion fee, storia di una “tassa all’italiana”
Alice Arduini (Alix International): "L'addizionale degli autotrasportatori è un autogol che rafforza multinazionali e grossi spedizionieri"
Trieste porto d’Europa: il futuro passa dalla via del Cotone
L'ex ministro degli Esteri, Giulio Terzi di Sant'Agata: "L’Italia è il cuore pulsante del Mare Nostrum e non può non esserne protagonista.