Abolire i consorzi? Un salto nel buio
Il gigantismo navale intrapreso dai liner ha creato situazioni di potenziale default finanziario di sistema: occorre intervenire con grande prudenza
Allarme oligopolio nel trasporto dei container
L'attuale sistema di alleanze restringe la competizione, gonfia le tariffe e abbassa gli standard qualitativi dei servizi
Un freddo artico nel futuro prossimo del commercio mondiale
L'apertura entro massimo 20 anni di una rotta nei mari del Nord rischia di squagliare i traffici nel Mediterraneo
Le ZES vadano in porto per sbloccare lo sviluppo
Mix vincente di infrastrutture efficienti, credito d'imposta e semplificazione dei controlli burocratici e doganali
Le Autorità portuali diventino un ente pubblico economico
Per Pietro Spirito è giunto il momento di avviare una discussione sul modello migliore di governance
Competenze in porto, la legge Delrio parla (abbastanza) chiaro
Interviene Gregorio De Falco, senatore pentastellato già Capo sezione operativa della Capitaneria del porto di Livorno
I giganti si mangiano la ripresa
Nel primo semestre 2018 i volumi di merce non hanno compensato l'aumento di capacità di stiva immesso nel mercato dai big carrier
Quando il confine lo fissano gli aggettivi
Per Massimo Provinciali le attribuzioni di competenze tra Autorità portuale e Autorità marittima sono definite dalla grammatica italiana
Demolizioni navi, c’è puzza di zolfo
Regole internazionali sempre più stringenti in difesa dell’ambiente porteranno a un considerevole aumento delle navi smantellate