CMA CGM scalza MSC nella classifica delle compagnie di navigazione con il numero maggiore di portacontainer ecologiche in ordine.
Il numero delle unità navali alimentate a GNL, metanolo e idrogeno, ordinate dal vettore francese esprime oggi una capacità complessiva di 997.000 TEU contro i 976.000 TEU delle newbuilding ecologiche ordinate dal gigante italo-svizzero.
Secondo il managing director di Drewry, Philip Damas, i principali vettori marittimi mondiali stanno tenendo decisamente conto della sostenibilità ambientale, specie quando ordinano nuove navi. Più della metà della capacità ordinata è destinata a navi “verdi”.
In questa speciale classifica, la transizione verde è guidata dagli armatori europei (CMA CGM, MSC e Maersk). Anche Evergreen e COSCO in Asia stanno gradualmente costituendo una propria flotta eco-sostenibile.
La maggior parte di questi ordini di navi, tuttavia, è di tipo “dual Fuel” e non è detto che almeno inizialmente tali unità vengano gestite in modalità “green”.
