COSCO Shipping investe sulla transizione energetica e punta sul metanolo verde per raggiungere il NET Zero. La compagnia di navigazione cinese ha infatti fatto sapere di aver deciso di convertire quattro sue portacontainer di nuova costruzione al metanolo.
Si tratta di un quartetto di unità ordinate nel 2021 ai cantieri di Cosco Shipping Heavy Industries, con una capacità di 16.000 TEU ciascuna. La conversione al carburante green delle newbuilding avrà come effetto quello di far crescere i costi di produzione delle navi di oltre 28,5 milioni di dollari a unità. Il costo complessivo dell’ordinativo è quindi salito a un totale di 734 milioni di dollari circa (183,5 mln di dollari per nave).
Con questa conversione, salgono a 16 le navi dual-fuel alimentate a metanolo ordinate da COSCO, di cui dodici da 24.000 TEU l’una, ordinate ad Ottobre del 2022, di cui è prevista la consegna nel 2026.
