MSC sposterà tutte le sue navi megamax con capacità compresa tra i 19.200 e i 24.300 TEU dal trade Asia-Nord Europa ai trade Asia-Mediterraneo e Asia-Africa Occidentale.
Lo riporta il periodico specializzato Splash247 citando come fonte Alphaliner.
Il gruppo di Gianluigi Aponte ha deciso di ridurre la capacità dispiegata sulle spedizioni dal Far East ai porti del Northern Range con l’obiettivo dichiarato di riuscire a contrastare la china discendente delle tariffe di trasporto. Che sulla base dei dati forniti dallo Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) si sono attestate 1578 dollari a TEU, riportando un calo del 44% rispetto alle prime sette settimane del 2025.
Più remunerativi, invece, i noli lungo la rotta commerciale tra Shanghai e l’Africa Occidentale: oggi viaggiano attorno a una media di 4000 dollari a TEU.
