Se durante la pandemia di Covid-19 le compagnie di navigazione containerizzate avevano aumentato del 4% la velocità di navigazione delle loro portacontenitori per far fronte alla rilevante domanda di trasporto, in questi ultimi tre mesi la velocità media si è abbassata del 4%, a 13,8 nodi e potrebbe diminuire del 10% entro il 2025.
Lo spiega BIMCO in una nota, sottolineando che nel 2019 le portacontainer più grandi avevano navigato in media 2,6 nodi più velocemente delle navi più piccole. Nel primo trimestre del 2022 questa differenza di velocità si è ridotta a 1,8 nodi, scendendo nel primo trimestre di quest’anno a 1,6 nodi.
Se ne ricava che la velocità media di navigazione correlata alla capacità Teu delle navi è diminuita del 6% annuo nel primo trimestre del 2023, mentre la velocità media di navigazione semplice è diminuita solo del 4% annuo. L’offerta è quindi diminuita più rapidamente della velocità di navigazione.
