MSC ordina dieci portacontainer da 24.000 TEU
La commessa alla società cantieristica Hengli Heavy Industry vale 2,35 miliardi di dollari. Le prime consegne nel 2028
Shipping, quando il sistema è senza buffer
Sea Int.: l'allungamento dei tempi di navigazione est-ovest ha assorbito tutta l'offerta disponibile. Non ci sono navi inattive
“Prepariamoci a un 2025 caotico e imprevedibile”
Xeneta avverte gli spedizionieri e i caricatori: "La politica protezionistica di Trump porterà nuove tensioni in un contesto geo-economico già molto complicato"
MSC senza rivali, superati i 6,2mln di TEU di capacità
Con 871 portacontainer e un orderbook di 132 navi, il liner è sempre più solo in vetta nella classifica di Alphaliner
Ecco l’indice che misura lo stress della catena logistica
Il World Bank Group mette a punto il nuovo Global Supply Chain Stress Index. Ecco spiegato come funziona
E’ Maersk il carrier più puntuale al mondo
Sea Int: tra gennaio e settembre 2024, il vettore si è posizionato primo in una rotta commerciale il 16% delle volte
Portacontainer, la flotta inattiva è ai minimi storici
Le deviazioni da Suez e i transiti obbligati dal Capo di Buona Speranza stanno continuano a sostenere la domanda globale di tonnellaggio
Capacità in calo dell’8,2% sul trade transatlantico
Lo riporta Alphaliner nel suo ultimo studio. Sono stati rimossi dal mercato 91.100 slot. MSC mantiene la leadership in questo trade
Il 2025 sarà un altro anno duro per lo shipping
Xeneta lancia il monito: l'ingresso in servizio di nuove navi portacontainer e il calo della domanda continueranno a impattare al ribasso sui