Asia-Europa, occorre il 10% di capacità in più
Nonostante gli 1,4 mln di TEU consegnati quest'anno, alle tre mega alleanze mancano ancora 36 navi nel trade Asia-Europa
Mar Rosso, così la crisi ridisegna traffici e priorità
Intervista a 360 gradi al direttore generale di Confitarma, Luca Sisto: «L'escalation della tensione mediorientale sta imponendo al settore nuovi paradigmi
MAE, prima riunione sulla crisi del Mar Rosso
Il Ministro Antonio Tajani: “Il Governo è al fianco delle imprese che operano all’estero. Serve un approccio di Sistema"
Guerrieri traccia la rotta: «Queste le nostre priorità»
Più investimenti infrastrutturali e nuove strategie di cooperazione in ambito Mediterraneo. E' la ricetta anti-crisi del presidente dell'AdSP di Livorno
Medio Oriente, il rischio escalation è concreto
Il sequestro della MSC Aires nello stretto di Hormuz ha innescato nuove tensioni nell'area Mediorientale, rendendo instabile la navigazione nel Mar Arabico.
L’Iran sequestra una nave del gruppo MSC
La portacontainer Aires, da 14.300 TEU di capacità, è stata abbordata a 80km al largo dalle coste degli Emirati Arabi
Asia-Europa, navi a dimensione stabile
La grandezza delle navi è rimasta più o meno la stessa in questo trade mentre è aumentata tra l'Asia e il Mediterraneo
Mar Rosso, sempre più navi evitano Suez
Da Novembre a oggi 403 portacontainer sono state dirottate verso il Capo di Buona Speranza, per un totale di 5,14 mln di
Mar Rosso, equipaggio abbandona la nave
I ribelli Houthi dello Yemen hanno attaccato e danneggiato la portarinfuse Rubymar, costringendo i marittimi ad abbandonarla