La Via della Seta impone un riequilibrio logistico
Intervenendo a Shanghai il presidente Musolino chiede un riequilibrio dei fondi europei a favore dei porti mediterranei
Un Piano dei Porti contro l’irrilevanza
L'armatore Cesare d'Amico lancia l'allarme: occorre concentrare le scarse risorse disponibili sui pochi sistemi portuali veramente concorrenziali
Vi prometto che lo Stato non sarà più un ostacolo
L'intervento del ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Toninelli all'assemblea annuale di Confitarma
Caro Ministro, meritiamo una governance dedicata
Il presidente di Confitarma reclama una maggiore attenzione per un comparto che vale più del 2% del PIL nazionale
Una crescita felice alla rinfusa
La ripresa del trasporto di rinfuse secche (dry bulk) non appare minacciata dalle guerre commerciali USA-Cina né dalle nuove normative ambientali
Lo shipping e il dilemma del prigioniero
Fabrizio Vettosi (Venice Shipping and Logistics Spa) spiega com'è cambiato il modello di business degli armatori
«Un oligopolio favorito anche dalle Autorità Antitrust»
Il presidente di Spediporto Alessandro Pitto analizza la frenetica attività di fusioni e acquisizioni dei carrier globali
AAA Porto Specializzato Cercasi
Per Costantino Baldissara, direttore commerciale di Grimaldi, «le carenze di uno scalo non sono che nuove opportunità per qualcun altro...»
Un freddo artico nel futuro prossimo del commercio mondiale
L'apertura entro massimo 20 anni di una rotta nei mari del Nord rischia di squagliare i traffici nel Mediterraneo