AAA Porto Specializzato Cercasi
Per Costantino Baldissara, direttore commerciale di Grimaldi, «le carenze di uno scalo non sono che nuove opportunità per qualcun altro...»
Un freddo artico nel futuro prossimo del commercio mondiale
L'apertura entro massimo 20 anni di una rotta nei mari del Nord rischia di squagliare i traffici nel Mediterraneo
I giganti si mangiano la ripresa
Nel primo semestre 2018 i volumi di merce non hanno compensato l'aumento di capacità di stiva immesso nel mercato dai big carrier
Per i porti del Mezzogiorno la vera partita si gioca a terra
Scontano ancora carenze infrastrutturali che impediscono loro di vincere la concorrenza nel Mediterraneo
Come si diventa la capitale britannica nel Mediterraneo
Modernità delle attrezzature, abbondanza e convenienza delle merci e una politica di assoluta neutralità
Chi ha paura di COSCO?
Il colosso di Stato cinese scala la classifica del traffico container e i global carrier europei provano a difendersi
Troppe navi in mare, troppa poca merce in stiva
Le compagnie di navigazione spingono al ribasso i noli pur di non perdere il carico da imbarcare
Il gigantismo navale non è una virtù
Le portacontainer hanno ormai dimensioni incompatibili con gran parte delle infrastrutture portuali esistenti
Quali risposte al gigantismo navale?
La forza d’urto delle megaship si contrasta diversificando i traffici e creando alleanze internazionali