Medio Oriente, il rischio escalation è concreto
Il sequestro della MSC Aires nello stretto di Hormuz ha innescato nuove tensioni nell'area Mediorientale, rendendo instabile la navigazione nel Mar Arabico.
Container, noli stabili sul trade Shanghai – Genova
Nessuna variazione rispetto alla settimana precedente. Drewry certifica un calo moderato (-1%) delle tariffe sul mercato spot
Un 2023 col segno meno per i porti di Roma
Il network composto da Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta ha chiuso l'anno con 13,9 milioni di merce movimentata (-5,7%)
Africa terra di opportunità, anche per l’Italia
Il sentiero per realizzare un mercato unico continentale in Africa sembra oramai tracciato. Davide Magnolia: "Per il nostro Paese è un'opportunità da cogliere"
The Alliance si rafforza nei trade transpacifici
Ripristinati due servizi sospesi poco prima dell'inverno: l'Asia-US East Coast 4 (EC4/SUEZ1) e il Pacific North 3 (PN3)
Asia-Europa, navi a dimensione stabile
La grandezza delle navi è rimasta più o meno la stessa in questo trade mentre è aumentata tra l'Asia e il Mediterraneo
Navi meno puntuali a causa della crisi del Mar Rosso
Le deviazioni da Suez hanno prolungato i viaggi sulle rotte est-ovest, favorendo un aumento del ritardo medio degli arrivi
Aumenta la capacità nei servizi intra-europei
Maersk è il vettore che ha fatto registrare il maggiore incremento della propria quota di mercato (passata dall'11,3 all'11,7%)
Container, impennata dei noli long term
La spinta al rialzo dei noli impressa dal sostanziale blocco del Mar Rosso e dal reindirizzamento dei traffici verso il Capo di Buona